Bir Hayaldi, Hâlâ Hayal
Malatya’da Otoban da Yok, Hızlı Tren de…
Hemşerimiz Rahmetli 8. Cumhurbaşkanı Turgut Özal’ın Anadolu’ya dair büyük bir vizyonu vardı.
O vizyonun temel taşlarından biri de ulaşımdı. Özal, Doğu Anadolu’nun kaderinin yollarla değişeceğine inanıyordu. Bu nedenle Narlı’dan Malatya’ya kadar uzanacak bir otoban, onun hayalleri arasında yer alıyordu.
Aradan yıllar geçti. Türkiye değişti, şehirler büyüdü, ulaşım ağları genişledi… Ama Malatya için tablo hâlâ aynı:
Otoban yok.
Hızlı tren yok.
Ve ne yazık ki bu durum artık sadece bir eksiklik değil, ciddi bir adaletsizliktir.
YOL YOKSA YATIRIM DA YOK
Bugün Türkiye’de kalkınan şehirlerin ortak bir özelliği var: Güçlü ulaşım altyapısı.
Otoban; sanayici için zaman ve ulaşabilirlik, çiftçi için maliyet, tüccar için rekabet demektir. Malatya gibi tarımda dünya markası olan bir şehirde, özellikle kayısı ihracatında, nakliyenin hâlâ bölünmüş yollarla yapılması düşündürücüdür.
Gaziantep, Şanlıurfa, Kahramanmaraş otobanlarla öne çıkarken Malatya’nın bu ağın dışında kalması, şehrin ekonomik yarışta geriye düşmesine neden olmaktadır. Bu tabloyu “coğrafya kaderdir” diyerek açıklamak mümkün değildir.
HIZLI TREN YOKSA GENÇLER DE KALMAZ
Bir de işin görünmeyen ama en acı tarafı var: gençler. Hızlı tren yalnızca bir ulaşım aracı değildir; şehirlerin geleceğini belirleyen bir cazibe unsurudur.
Üniversite okuyan genç, yatırım yapmak isteyen girişimci, turist… Hepsi erişilebilir şehirleri tercih eder.
Bugün Malatya’dan Ankara’ya, İstanbul’a saatler süren yolculuklar yapılırken, hızlı trenin hâlâ gündeme dahi alınmaması, şehrin temposunu yavaşlatmakta, umutlarını törpülemektedir.
DEPREM GERÇEĞİ VE ULAŞIMIN ÖNEMİ
6 Şubat depremleri bize bir kez daha gösterdi ki; ulaşım, sadece konfor değil hayati bir meseledir.
Yardımın ulaşması, lojistiğin sağlanması, yeniden inşa süreci… Hepsi güçlü yol ve demiryolu altyapısına bağlıdır.
Malatya yeniden ayağa kalkmaya çalışırken, otoban ve hızlı tren projelerinin hâlâ ertelenmesi geleceğe vurulmuş bir frendir.
BU BİR SİTEM DEĞİL, YAPICI BİR ÇAĞRIDIR
Bu yazı kimseyi hedef almak için yazılmadı. Ama artık şunu açıkça söylemek gerekiyor: Malatya’nın ulaşım talepleri yeterince güçlü savunulmuyor.
Milletvekilleri, yerel yöneticiler, iş dünyası ve sivil toplum kuruluşları tek ses olmalı. Bu şehir için otoban ve hızlı tren, siyasi polemiklerin değil, ortak aklın konusu olmalıdır.
Zamanında yerel yöneticilere mevcut çevreyoluna Metro projesi dediğimizde nüfusu bahane ederek 750 bin ila olmaz 1 Milyon olmalı demişlerdi. Malatya’nın doğu ve Batı yı birbirine bağlayan önemli bir merkezin içerisinde olduğunu kavrayamadıkları gibi.
SON SÖZ
Turgut Özal’ın hayali yarım kalmamalı.
Malatya, görmezden gelinecek bir şehir değildir.
Bu şehir; otobanı da hak ediyor, hızlı treni de.
Beklemekle geçen her yıl, Malatya’nın kaybıdır.
Artık beklemek değil, ısrar etmek zamanı.
